繩排系統

發布時間：

2019-05-16

1.繩排系統
繩排系統在中國已經應用的比較成熟,也是一種歷史比較悠久的技術。此技術的優點是臂長變化容易、工作臂長種類多、可以帶載伸縮、實用性很強,缺點是自重重、對整機穩定性的影響較大。現在在100噸以下的起重機上應用的比較廣泛,其原理如圖,就是簡單的滑輪原理。對于四節臂以上起重臂的伸縮機構又分為以下兩種:多缸或多級缸加一級繩排、單缸或多缸加兩級繩排。DEMAG和TADANO部分產品采用第一種伸縮機構,這種伸縮機構的特點是最末一節伸縮臂采用鋼絲繩伸縮,其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用液壓缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大,其它臂節截面的變化較小。在過去,徐重、浦沅、長起跟隨LIEBHERR技術多年,普遍使用第二種伸縮機構,使用單缸或雙缸加繩排實現四節或五節臂的伸縮。這種伸縮方式在國內最先進,但解決五節臂以上起重臂的伸縮難度很大。北起、泰起、錦重等廠家采用第一種伸縮機構(多個單級缸加一級繩排),但由于技術落后,第二缸、第三缸的進回油依靠軟管卷筒輸送。現在,大多數5節臂的起重機使用的是雙缸雙繩排的技術,一般為第2節臂獨立伸縮,第3.4.5節臂同步伸縮;4節臂的一般單缸雙繩排為2.3.4節同步伸縮。其局限性在于最末一、二節伸縮臂采用鋼絲繩伸縮,其它伸縮臂用油缸伸縮,因而最末伸縮臂的截面變化較大,大大降低了起重機在大幅度下的起重性能;同時,對于大噸位的起重機,對鋼絲繩的要求也非常高,符合要求鋼絲繩非常難加工。雖然有些日本企業有將繩排技術發展到6節甚至更多,但是對于中大噸位起重機,一般企業還是優先考慮單缸插銷技術